極客網·極客訪談9月3日 在國家“雙碳”目標積極推進，“5G改變社會”加速踐行的大背景下，今天提起綠色節能，提起5G網絡，相信大家都已不陌生。但要說到兩者交匯之處出現的一個新詞匯——綠色5G，大家可能還不甚了了。
什么是綠色5G？它因何而生？如何實現？有何價值？在8月30日舉行的華為首屆無線媒體沙龍暨MBBF2021預溝通會上，華為無線網絡產品線營銷副總裁朱慧敏接受《極客網》專訪，就這一系列問題做了深入解答，為我們串起了一幅通信行業如何承接國家“雙碳”目標打造綠色網絡，實現自身綠色節能并賦能行業低碳發展的完整畫卷。
國家“雙碳”目標落地各行各業，通信行業積極承接
朱慧敏介紹，要在2030年前實現“碳達峰”，2060年前實現“碳中和”，“雙碳”目標必然會分解到各行各業里面去，通信行業也自然要承接相應的“雙碳”目標。目前三大運營商都發布了各自的“雙碳”戰略，基本都制定了一定時間內的節能、減排等指標。
資料顯示，中國移動提出的雙碳行動計劃名為“C2三能”，包括節能、潔能、賦能三大行動主線，以及綠色網絡、綠色用能、綠色賦能等六大實現路徑，目標是到2025年單位電信業務總量綜合能耗、碳排放較2020年降幅均超過20%，五年企業自身節電量超400億度，同時助力社會減排量超過16億噸。中國電信和中國聯通也出臺了“1236”和“3+5+1+1”計劃，整體來看都是制定了一系列的綠色行動，利用一系列的技術，采用一系列的解決方案，以實現“雙碳”目標。
“當客戶樹立了節能目標以后，作為設備商的華為就要考慮提供什么樣的產品與解決方案，幫助運營商在構建5G網絡時實現綠色，達成‘雙碳’目標?！敝旎勖舯硎?，“華為的綠色5G版圖里也包括節能、節電等一系列策略。今天我們提出來的‘E2四化八大方向’，就是我們響應運營商綠色5G的具體的舉措?！?/p>
朱慧敏提到的“E2四化八大方向”，是華為在此次會上發布的綠色5G網絡的能效評估體系——E2（Energy Efficiency），以及率先定義的綠色5G網絡的技術趨勢——四化（設備高集成化、站點極簡化、網絡智能化和全生命周期環?；┌舜蠓较颍ㄉ漕l走向多天線、設備走向超寬頻、硬件休眠機制走向精細化、站點走向極簡、整站走向聯動、網絡走向智能、業務承載走向高制式、全生命周期走向循環經濟），其目的正是助力運營商綠色網絡“雙碳”行動計劃的達成。
移動網絡“四代同堂”能耗疊加，綠色5G勢在必行
大家知道，諸如像綠色能源、綠色計算這樣的概念，都是產業發展到一定階段后需要轉型升級時才出現的提法，5G作為一個年輕的產業，為什么要在這個時候強調綠色5G呢？對此朱慧敏解釋是，5G建設面臨2G/3G/4G/5G“四代同堂”的大背景，多網并存運營帶來能耗疊加，所以5G在建設之初就提出要綠色、要節能，這是運營商面臨的現狀，也是設備商要解決的問題。
從運營商視角看，2G/3G/4G/5G“四代同堂”始終是需要改善和優化的一個層面。4G/5G客觀上具備了取代2G/3G的功能，工信部和運營商都提出了要加快2G/3G減頻退網轉制，希望把相對久遠的20年前的2G/3G技術，遷移到相對近期的4G/5G技術上來，充分發揮5G高制式的高能效優勢，從整網層面看這是運營商節能減排的關鍵舉措。
從設備商視角看，朱慧敏認為設備商要跟運營商一起尋求更節能的技術、更清潔的能源來幫助他們建設網絡。一方面設備本身要節能——包括基帶、射頻、核心網、傳輸等等部分，端到端提供一攬子技術和工具來節能。另一方面要發揮AI的作用，未來的網絡是AI-Native的網絡，AI及其他新技術的運用也將助力整網節能減排。
控能耗更要提能效，多管齊下引領綠色5G創新發展
雖然客觀事實上2G/3G/4G/5G共存會帶來比較大的絕對能耗，但朱慧敏強調，如果過于壓制碳排放，只提降碳，勢必會導致5G“新基建”的堵塞，不利于發展。所以我們來重新審視網絡的綠色指標，權衡5G“新基建”使能更多數字經濟的發展時，不能僅僅評價絕對能耗，而是要將過去簡單的能耗評估轉換成能效評估。
所謂能效，簡單理解就是看傳輸單比特流量消耗了多少功耗。朱慧敏介紹，早在5G定義之初，其理論能效就要比4G要高出100倍。從當前商用情況看，5G能效提升20倍是沒有問題的，因為5G網絡采用了中頻大帶寬結合Massive MIMO技術，大幅提升了傳輸速率。同時運營商網絡架構從過去的分布式RAN架構全面向C-RAN綠色架構演進，帶來了能效的大幅提升。
此次會上，華為還發布了《綠色5G白皮書》，進一步深化業界能效定義，首次將網絡能效理念演進為可應用的能效評估體系，即根據實際網絡建設目標差異和場景化差異，將目前單一的流量能效拓展成為容量、覆蓋、體驗等多維因素能效評估體系，從而準確反映網絡能效變化，牽引5G網絡向綠色節能方向演進。
結合“E2四化八大方向”，朱慧敏從多個維度講述了華為助力運營商不斷提升能效，引領綠色5G發展，邁向“雙碳”目標的努力。其中她重點闡述了華為最新宣布的可大幅提升網絡能效的5G Massive MIMO綠色“新賽道”，以及持續完善、不斷精進的網絡智能運營，令人印象深刻。
“過去我們把設備做得很小，集成度特別高，包括單頻走向寬頻、2T走向64T，都是在將模塊做小、能力做大的情況下實現節能的關鍵舉措?！敝旎勖舯硎?，“‘新賽道’瞄向過去高度集成下設備節省的天面空間，通過把設備做大一點點，擴大天線幅面，利用天線增益，來彌補不斷增大發射功率帶來的功耗提升。兩條路齊頭并舉，雙賽道共同節能?！?/p>
此外朱慧敏對智能網絡十分看好，她指出，智能運營主要是在多張網、多制式、多個頻段并行的情況下，通過大數據、機器學習的運用實時調整頻譜、載波等網絡資源的分配，做到智能的關斷，并將響應時間從過去的周級、天級，調整到后續的秒級。顆粒度越小，精度越細，就更能有效地平衡流量和能耗。
主次矛盾一起抓，產業協同共筑綠色5G“新基建”
既然5G能效相比前代技術已有數十倍的提升，那么通信行業為何還要推進綠色5G建設呢？朱慧敏一語道破其中玄機——“雙碳”目標下5G移動通信行業本身不是主要矛盾，真正的主要矛盾是在于用電量很高的一些行業（比如電力行業、煤礦行業等），但是5G或者未來的6G這類先進數字化技術能夠賦能行業提升數字化管理能力，助力企業更高效、更精準地實現綠色低碳的轉型。
正因為如此，盡管數據顯示當前移動網絡的碳排放僅占到全球碳排放總量的0.3%，國際電信聯盟和全球運營商仍然積極推進“雙碳”行動計劃。在中國，在運營商、設備商和行業伙伴的共同努力下，綠色5G網絡的實踐探索已經在各行各業廣泛展開，充分釋放先進ICT技術對節能減排的杠桿作用，帶來了可觀的經濟價值和巨大的社會效益。
“站在我們的視角，圍繞技術如何助力節能減排，要持續展開產、學、研的協作，把學術界、研究界的先進技術轉產到通信行業，賦能5G網絡本身，助力實現‘雙碳’目標?！敝旎勖糇詈髲娬{，“我們也呼吁行業積極擁抱數字化進程，擁抱這些先進的數字化技術，不要有所猶豫?！蔽ㄓ挟a業協同，才能共筑綠色5G“新基建”，實現“雙碳”目標。
（免責聲明：本網站內容主要來自原創、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。
任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。 ）
