極客網·智能汽車9月21日 據報道，美國政府日前批準了35個州提交的構建電動汽車充電網絡計劃，并將在2022～2023財年提供9億美元的資助。
據悉，美國各州的電動汽車基礎設施計劃(NEVI)將在五年內籌集50億美元的資金，用于在美國53000公里的高速公路的加油站安裝充電設施。此外，其他各州將會陸續提交計劃。
美國對于電動汽車和電池的投資，與汽車制造商對改造供應鏈和開發自己充電網絡的承諾相一致。通用汽車公司計劃在2020～2025年在開發和生產電動汽車方面投入350億美元，而福特公司則計劃在類似的時間范圍內投入114億美元。
美國總統拜登日前在底特律車展上宣布批準NEVI資金并試駕了新車，他還宣布要將美國公路交通完全實現電氣化。
美國為此設定了一個目標，也就是到2030年美國銷售的新車將有一半是電動汽車。而行業專家表示，電動汽車銷量達到這么高的比例必須擴大國內電池生產能力，并且滿足美國政府提供激勵措施相關的采購要求。
美國聯邦公路管理局表示，正在努力制定關于如何使用NEVI資金的規則，并將迅速完成該規則的制定，這些規則將為美國國家充電網絡制定標準。該機構還表示正在考慮放棄國內采購要求。
全球電池的生產和供應現在由中國主導，但美國汽車制造商正在努力實現電池生產供應鏈的本土化。而電動汽車采購激勵措施還取決于在美國制造的零部件和電池。
福特公司正在美國新建三個電池生產工廠，總產能為129GWh，預計2025年投產。該公司電氣化系統工程全球總監Charles Poon日前在底特律舉辦的諾維電池展會上表示， “我們的下一代電動汽車即將問世，將會利用電池化學、電池組設計和電池管理軟件方面的技術進步?！?/p>
Poon表示，福特公司計劃到2026年交付200萬輛電動汽車，但其戰略取決于可持續供應鏈的發展，其中包括回收電池材料。
他說，“鎳和鋰的成本到2030年可能會再上漲8倍和11倍。我們估計到2035年，30%以上的電池材料可以通過回收利用，我們正在努力確保生態系統更加環保?！?nbsp;
福特公司還對銷售其電動汽車的經銷商提出了新要求，包括對電動汽車充電進行投資。
通用汽車公司的目標是到2025年在全球銷售的電動汽車達到100萬輛以上，并正在開發和建設四家電池生產工廠。
通用汽車公司正在改革電池的制造工藝，以迎接電動汽車行業的未來，同時致力于開發新的電池產品。該公司表示，通過與LG Chem公司成立一家合資企業，將會把電池的成本降低到100美元/kWh以下。
豐田公司也在建設電池生產工廠，大眾汽車公司也在計劃在美國生產電池，而特斯拉公司在內華達州和紐約州已經設有超級工廠。
然而，全球規模最大的電池制造商寧德時代公司前首席技術官Robert Galyen表示，這些廠商達成合作伙伴關系并不只為了生產電池。
Galyen在Novi電池大會上發表主題演講時說，“成立合資企業現在很重要。這是保護汽車制造商和原始設備制造商免受法規影響的另一種方式。我們看到許多電池生產商和許多汽車制造商開展合作。這是因為如果成立一家生產電池的合資企業，該公司唯一的責任就是確保電池供應的安全，而法院等相關機構在合規性方面就不會追查原始設備制造商的資質等問題?！?nbsp;
Galyen指出，同樣的方法不僅適用原始設備制造商和汽車電池制造商，而且一直延伸到供應鏈。許多供應鏈中的廠商正在與電池制造商建立合作伙伴關系，以便能夠開展更具成本效益的業務。
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